Robert Kubica el más rápido en Cheste
El polaco Robert Kubica con un Renault se encargó de bajar el mejor tiempo establecido por el asturiano Fernando Alonso el dÃa miércoles.
Kubica, con su nuevo Renault R31 que fuera presentado el lunes en Cheste, paró el crono en 1 minuto, 13 segundos y 144 milésimas.
Superó por apenas 57 milésimas al segundo, que fue el jóven alemán Adrián Sutil, piloto de Force India, que con un auto 2010 estableció su mejor vuelta en 1:13.201.
El británico Jenson Button con McLaren realizó el tercer mejor tiempo de la última sesión de entrenamientos de la semana en el circuito valenciano, con un registro de 1:13.553, situándose por delante del australiano Mark Webber y el brasileño Felipe Massa.
Massa relevó a Alonso en el último dÃa, pero las cosas no le salieron nada bien al brasileño, que rompió el motor a las 12 vueltas de comenzar la sesión, incendiándose su coche.
Los mecánicos trabajaron arduamente para poner en condiciones el monoplaza, y por la tarde pudo salir a girar otras vueltas, siendo su mejor registro el de 1:14.017.
Del 10 al 13 de Febrero continuarán los entrenamientos, pero ahora los equipos se trasladarán a Jerez de la Frontera, también en territorio español.
Tiempos de la tercera jornada:
1. Robert Kubica (POL/Lotus Renault) 1.13.144
2. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1.13.201
3. Jenson Button (GBR/McLaren) 1.13.553
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1.13.936
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1.14.017
6. Timo Glock (ALE/Virgin) 1.14.207
7. Pastor Maldonado (VEN/Williams) 1.14.299
8. Sergio Pérez (MEX/Sauber) 1.14.458
9. Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP) 1.14.537
10. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1.14.801
11. Narain Karthikeyan (IND/Hispania) 1.16.535
12. Jarno Trulli (ITA/Lotus) sin tiempo.
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Vitaly Petrov feliz tras renovar con Renault
Después de unos dÃa de incertidumbre, el ruso Vitaly Petrov ha sido confirmado por el equipo Renault como piloto oficial por dos temporadas más.
Petrov debutó en el 2010 en la Fórmula 1 realizando una discreta campaña, aunque la última carrera de Abu Dhabi, donde luchó palmo a palmo con Fernando Alonso durante toda la carrera, sin duda que pudo haber influido para la decisión del equipo francés.
Recordemos que Petrov se mantuvo por delante de Alonso durante dicho gran premio, y el asturiano fue incapaz de superarlo, siendo una maniobra clave para que el alemán Sebastián Vettel se coronara como campeón del mundo.
“Estoy muy feliz de poder continuar en el equipo Lotus Renault GP en 2011 y 2012. He aprendido mucho sobre este deporte durante la temporada pasada. Todo esto me ayudará a mejorar en el futuro. Estoy muy ilusionado por seguir trabajando con el equipo y, por mi parte, voy a dar el cien por cien de mà mismo para lograr los objetivos. Me siento preparado para lograr los resultados que esperan todos los integrantes del equipo”, fueron las palabras de Petrov al firmar su nuevo contrato.
La escuderÃa que en el 2011 se denominará Lotus Renault GP, ya habÃa confirmado como primer piloto al polaco Robert Kubica, quién realizó una excelente temporada.
El miércoles se despejó la incógnita, y pese a que hubo varios nombres en danza, al final se decantaron por Petrov.
Gerard López, presidente de Lotus Renault GP dijo al referirse al tema: “Estamos encantados de seguir contando con la calidad de Vitaly para los próximos dos años. La temporada pasada ya mostró en varias ocasiones todo su potencial. Si somos capaces de lograr una buena puesta a punto en los fines de semana, los resultados llegarán”.
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Gerard López, Jefe de Renault, en conferencia de prensa
El grupo Genii Capital se ha hecho con las acciones del equipo Renault de Fórmula 1, y ha conseguido fusionarse con el Group Lotus, para formar asà a partir del 2011 la escuderÃa Lotus Renault GP.
La escuderÃa británica Lotus regresa asà a la Fórmual 1 después de más de 20 años, fusionándose con Renault, en una alianza que pretende formar un equipo ganador y que pueda competir de igual con las grandes marcas.
Este Lotus Renault GP no tiene nada que ver que con el equipo malayo Lotus Racing que compitió en el 2010, y es propiedad del empresario Toni Fernándes.
Sin duda que ya ha empezado la lucha dialéctica entre ambos, debido a la utilización del nombre Lotus, pero está claro que el verdadero Lotus es este que se ha fusionado con Renault.
Gerard López, jefe del equipo Renault se mostró muy contento de que la marca francesa llegara a un acuerdo con Lotus: “Estamos encantados de poder anunciar que en 2011 correremos con el nombre Lotus Renault GP. Es extremadamente excitante poder empezar una nueva era con el equipo y poder haber llegado a esta alianza con el Grupo Lotus. Es un tributo al excelente trabajo que el equipo ha hecho durante todo este año, que ha atraÃdo a los patrocinadores y nos ha asegurado inversiones de cara al futuro”.
También el Director del Group Louts, Dany Bahar, expresó “que no hay mejor plataforma para la comunicación automovilÃstica que la Fórmula 1. Estamos al tanto de que ha habido mucha controversia sobre el uso de nuestro nombre en el deporte. Estoy contento de poder clarificar de una vez por todas nuestra posición. Somos Lotus, y estamos de vuelta”.
Lotus será el accionista mayoritario de la escuderÃa, aunque Renault proveerá los propulsores, y todo el material técnico para trabajar, además los chasis continuarán llevando el nombre de Renault, aunque el color de los mismos será el tradicional negro y oro de los viejos Lotus.
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Button y Hamilton bañan de champagne al nuevo campeón mundial
El piloto alemán Sebastián Vettel se ha convertido este domingo en el piloto más jóven de la historia en consagrarse campeón del mundo, al imponerse en el Gran Premio de Abu Dhabi, última fecha del campeonato.
El asturiano Fernando Alonso llegaba a esta última carrera con una ventaja de 8 puntos sobre el australiano Mark Webber y 15 sobre el alemán Sebastián Vettel.
Tras la clasificación del sábado todo parecÃa estar a favor de Alonso, pero las cosas en carrera no salieron como estaba previstas para Ferrari.
En la largada Alonso quedó cuarto por detrás de Vettel y los dos McLaren. Un error de estrategia de Ferrari, realizando una muy tempranera parada, complicó del todo las opciones de Alonso.
El asturiano tuvo por delante casi toda la carrera al Renault de Vitaly Petrov, y sus esfuerzos fueron infructuosos por poder superarlo.
Esto sin duda que favoreció a Vettel. El alemán se escapó en la punta y nadie pudo seguirle el ritmo, ganando la carrera en forma inobjetable por delante de los McLaren de Lewis Hamilton y Jenson Button, segundo y tercero respectivamente.
En cuarta posición arribaba el alemán Nico Rosberg con Williams, mientras que quinto y sexto lo hicieron los Renault de Robert Kubica y Vitaly Petrov, precediendo a Fernando Alonso y Mark Webber, séptimo y octavo.
El australiano hizo una opaca carrera, y en ningún momento dio pelea a Alonso, perdiendo asà la gran posibilidad de consagrarse campeón mundial.
Con 23 años de edad, Vettel es el piloto más jóven de la historia en consagrarse campeón mundial, y lo hizo en una gran arremetida final, ganando 4 de las últimas 5 carreras del año.
Clasificación Gran Premio de Abu Dhabi:
1 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault Bridgestone
2 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes Bridgestone
3 Jenson Button 1 McLaren Mercedes Bridgestone
4 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes Bridgestone
5 Robert Kubica 11 Renault Renault Bridgestone
6 Vitaly Petrov 12 Renault Renault Bridgestone
7 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari Bridgestone
8 Mark Webber 6 Red Bull Renault Bridgestone
9 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari Bridgestone
10 Nick Heidfeld 22 Sauber Ferrari Bridgestone
Posiciones Finales Campeonato del Mundo:
1º Sebastián Vettel (Alemania) Red Bull 256 pts. (Campeón)
2º Fernando Alonso (España) Ferrari 252
3º Mark Webber(Australia) Red Bull 242
4º Lewis Hamilton (Inglaterra) McLaren 240
5º Jenson Button (Inglaterra) McLaren 214
6º Felipe Massa (Brasil) Ferrari 144
7º Nico Rosberg (Alemania) Mercedes GP 142
8º Robert Kubica (Polonia) Renault 136
Mundial de Constructores:
1º Red Bull 498 pts. (Campeón)
2º McLaren-Mercedes 454
3º Ferrari 396
4º Mercedes GP 214
5º Renault 163
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Laurent Fignon falleció hoy a la edad de 50 años
El ciclismo mundial está de luto ante el fallecimiento de uno de los más grandes pedalistas de las últimas decadas, hablamos del francés Laurent Fignon, que nos ha dejado con sólo 50 años de edad.
Fignon falleció a causa de un cáncer de páncreas, con el cuál venÃa luchando desde hace poco más de un año, cuándo se le diagnosticó la enfermedad.
Fignon fue uno de los grandes ciclistas franceses de todos los tiempos, ganador del Tour de Francia en dos ocasiones (1983 y 1984), corriendo en esa oportunidad para el equipo Renault.
Nació en ParÃs un 12 de Agosto de 1960, y en 1982 con 22 años de edad debutaba en el profesionalismo, iniciando asà una gran serie de éxitos.
Además de los 2 Tour de Francia, Fignon consiguió imponerse también en el Giro de Italia en 1989, restándole de las grandes vueltas sólo ganar la Vuelta a España, siendo tercero en 1987.
También consiguió importantes victorias en pruebas clásicas como el Criterium Internacional (1982 y 1990), la Flecha-Valona (1986), la Milán-San Remo (1988 y 1989) y el Gran Premio de las Naciones (1989).
Se retiró en 1993, pero ya su carrera se habÃa ensombrecido por haber dado positivo por anfetaminas en dos controles antidopaje, uno en 1987 y otro en 1989.
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